Servosterzo elettrico con trasmissione a cinghia per SUV Great Wall

Servosterzo elettrico con trasmissione a cinghia per SUV Great Wall

TRW Automotive fornirà il suo sistema di servosterzo elettrico (EPS) con trasmissione a cinghia a uno Sport Utility Vehicle (SUV) di prossima generazione lanciato dalla casa automobilistica cinese Great Wall Motor Company nel 2015. Gli Sport Utility Vehicles sono il segmento di veicoli in rapida crescita nel mercato cinese in rapida espansione con un aumento delle vendite del 43% dal 2013 rispetto al 2012 secondo i dati IHS.

'Il sistema di trasmissione a cinghia di TRW è la scelta ideale per i SUV di medie e grandi dimensioni, poiché i veicoli più grandi richiedono forze della cremagliera dello sterzo maggiori', ha affermato Peter Lake, vicepresidente esecutivo, Sales and Business Development di TRW. 'Dato che i consumatori cinesi continuano a desiderare la maggiore flessibilità e utilità dei SUV, TRW ha la capacità locale di soddisfare la domanda di questi veicoli'.

TRW ha creato una base di produzione regionale per fornire una fonte conveniente per le tecnologie EPS per il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni.

Negli ultimi due anni, TRW ha installato attrezzature per produrre e assemblare unità di trasmissione a cinghia presso il suo stabilimento di Anting. La capacità della linea è nell'intervallo di 800.000 unità all'anno.



TRW offre due soluzioni di sterzo elettrico (EPS) per coprire l'intera gamma di piattaforme del veicolo, che consumano energia solo quando è necessaria l'assistenza allo sterzo. La prima è l'unità di azionamento della colonna che è montata sul piantone dello sterzo e la seconda lo è trasmissione a cinghia in cui la potenza di assistenza viene applicata direttamente alla cremagliera con una trasmissione a cinghia e un meccanismo a dado sferico . Significativo risparmio di carburante e CODuei vantaggi in termini di emissioni possono essere realizzati con entrambi i sistemi rispetto al tradizionale servosterzo idraulico. La tecnologia consente un risparmio di carburante compreso tra 0,3 e 0,4 l/100 km, con una corrispondente riduzione delle emissioni di anidride carbonica di circa 7-8 g/km.

'Abbiamo già lanciato la nostra tecnologia di azionamento a colonna con clienti sia nazionali che internazionali in Cina e ora stiamo introducendo la nostra ultima innovazione - la trasmissione a cinghia EPS - in Cina', ha affermato Lake. “Siamo lieti di supportare il più grande produttore cinese di SUV, Great Wall, mentre lanciano nuovi veicoli sul mercato”.